非标周转料架，顾名思义是没有按照国家标准而制作的用于盛装物料，流通使用的循环工位器具。此类料架在汽车行业中得到了广泛的运用。因每款车型配置不一样，整车中所包含的零件的形状、尺寸大小、材料属性等都有所不同。加上车型寿命厂，其供货周期也长，为降低零件的物流周转成本，某些特殊零件要使用到非标周转料架。

　　整车结构一般可分为底盘系统、电器系统、车身系统、动力系统。每个系统中的零件或多或少都会使用非标周转料架。汽车物流包装网上介绍了如车身的冲压件如前机盖、顶盖、侧围、后背门、冲压结构件。底盘、电气、内外饰部分零件都会使用非标周转料架。

   河南聚飞实业有限公司是河南省内具有规模的专业仓储物流产品及工业装备大型民营企业和物流周转台车厂家，公司创建于2009年，占地面积6000平米。技术力量雄厚，公司现已80多人。公司前身广州丰泽、郑州矩垒，近几年来公司专注打造汽车零部件标准化物流包装研发与设计，主要致力于仓储物流设备和包装容器的加工、安装、维护、维修和销售。以欧洲和日本先进工业技术为中国市场提供了高标准、高品质物流容器、物流箱、欧（日）式托盘、中空板箱、仓储货架、物流台车及工位器具、自动化传送带、线边线体、工装夹具、工厂工程基础设施等产品项目，做到技术设计、加工、销售、安装及维护、维修一站式服务。下面河南聚飞实业为大家简单介绍下非标料架的设计。

　　非标料架的设计思路可根据客户提供零件形态出发。如客户提供了零件实体，那对设计来说是很大的一个帮助；另一个渠道则是客户提供3D数据。汽车物流包装网认为非标料架供应商可根据实体测量出零件的尺寸，重量。通过与客户沟通，了解此零件交货频次、流通环境、交货的主机厂的包装规范。流通环境须了解是否通过周转料架运输至总装车间工位站边、是否需要排序、堆垛、是否需要托挂钩、使用什么颜色等。对于料架制作商，通过客户了解客户供货的主机厂的料架规范，不然自己花费了几天时间设计的料架不能通过主机厂的审核，浪费时间和钱。

　　通过了解零件的交货频次、数量、运输车辆的内空长宽高等要求，可以帮助客户确定料架的*优装容量和尺寸。接下来就可以利用三维软件如AutoCAD,Pro-E,UG,CATIA等进行设计，出效果图、2D生产图纸，提交效果图或部分数据给客户确认。通过客户确认后，即可打样。周转料架样车做出来后，满载零件试运行，验收料架是否达到客户的要求。通过后再大批量供货。

　　非标料架主体结构一般使用金属管材、使用寿命较塑料制品长，结构扎实，一般寿命在2年左右，如果维护好的话，甚至更长。因此，周转料架可循环使用于零件周转，从而降低长周期零件的物流费用。周转料架在厂内使用一般都带有脚轮，堆垛，托挂钩，便于流通、储存。同时设计符合人机工程要求，可提高员工的装载效率，降低无效工时。

　    物流周转台车厂家河南聚飞实业有限公司的管理团队具有数十年国内外大型企业管理经验，经过严格培训的技术工程师定期的访问客户，并为客户提供详尽的咨询服务，经验丰富的规划设计团队，将根据客户的要求进行“量身定制”的设计，讯速而准确地为客户提供完善的仓储系统。我司本着“质量为先，服务至上，交货期准，质优价廉，包装产品齐全，方案多且优”的企业宗旨。